Atunci când alegeți plăcuțe de frână, nu vă concentrați doar pe preț! De fapt, efectul de frânare, durata de viață și dacă va exista zgomot al plăcuțelor de frână depind de material. Există 6 tipuri principale pe piață, fiecare cu caracteristici distincte și potrivite pentru diferite modele de vehicule și scenarii de utilizare. Mulți proprietari de mașini urmează orbește tendința atunci când cumpără și ajung fie să aibă o durată de viață scurtă, fie să aibă un zgomot puternic. Astăzi, vă voi explica într-o engleză simplă pentru a vă ajuta să evitați capcanele și să alegeți cel potrivit în funcție de nevoile dvs. de conducere.
Plăcuțe de frână semi-metalice: curent pe piață, prioritate pentru cost-eficiență
Aceasta este cea mai comună plăcuță de frână de pe piață în prezent, cu un conținut de metal de aproximativ 30%-65%, realizată în principal din fibre de fier sau cupru.
Avantajele sale sunt evidente: rezistență la temperaturi ridicate, capabilă să reziste la temperaturi de peste 400 de grade și nu este predispusă la probleme chiar și la frânări frecvente în utilizarea zilnică; pret accesibil. Este echipat în cea mai mare parte ca echipament original pentru mașini de călătorie online-, vehicule comerciale care circulă în fiecare zi cu frânări frecvente, precum și pentru mașini de familie precum Honda Accord și Toyota Corolla.
Dar și dezavantajele sale sunt proeminente: este puțin zgomotos, mai ales la temperaturi scăzute, și este ușor să scoți un zgomot de „scârțâit”; in plus, uzeaza mai repede discul de frana. Pe termen lung, este posibil ca discul de frână să fie înlocuit în prealabil.
Plăcuțe de frână din ceramică: alegere-de vârf, silențioase și durabile
Plăcuțele de frână ceramice sunt principalele modele-de ultimă generație, compuse în principal din fibre ceramice și minerale ne-metalice. Cel mai mare avantaj al acestora este funcționarea silențioasă și emisia scăzută de praf - cu aproximativ 70% mai puțin praf decât materialele tradiționale, astfel încât butucii roților nu se murdăresc ușor după curățare. Ele sunt, de asemenea, excelente în rezistența la temperaturi ridicate, capabile să atingă peste 650 de grade și au o durată de viață lungă, în general de la 50.000 la 100.000 de kilometri.
Cu toate acestea, nu este perfect: în medii cu temperatură scăzută-, forța de frânare va fi puțin mai slabă; prețul este cu 30%-50% mai mare decât cel al plăcuțelor de frână semi{-metalice. Este mai potrivit pentru modelele de gamă medie-și-de gamă înaltă sau pentru proprietarii de mașini care circulă adesea pe autostrăzi și drumuri de munte și au cerințe ridicate pentru stabilitatea frânării. Modelele precum Haval H6 sunt adesea echipate cu astfel de plăcuțe de frână ca echipament original.
Plăcuțe de frână metalice joase-: alegere echilibrată, perfectă pentru naveta zilnică
După cum sugerează și numele, plăcuțele de frână cu metale reduse-au un conținut de metal mai mic de 30%, ceea ce reprezintă un „compromis” între plăcuțele de frână semi-metalice și ceramice. Producătorii au optimizat raportul de material, astfel încât zgomotul este cu aproximativ 30% mai mic decât cel al plăcuțelor de frână semi-metalice, care nu este prea zgomotos; în același timp, realizează un echilibru bun între efectul de frânare și uzura discului de frână. Nu trebuie să vă faceți prea multe griji cu privire la deteriorarea discului de frână și, de asemenea, poate satisface nevoile zilnice de frânare.
Dezavantajul este că performanța la-temperatură ridicată este medie. La frânarea îndelungată pe autostradă, performanța va scădea rapid; durata de viață este de aproximativ 30.000 până la 50.000 de kilometri. Este potrivit pentru proprietarii de mașini care fac naveta doar în oraș și conduc ușor, cum ar fi Volkswagen Lavida și alte mașini de familie, care au o adaptabilitate ridicată.
Plăcuțe de frână din fibră de carbon: urmăriți-performanță la nivel de performanță, nu cost-eficiente pentru utilizarea zilnică
Acest tip de plăcuțe de frână se concentrează pe performanțe înalte, realizate din materiale-de fibră de carbon de ultimă generație. Are o rezistență-super-puternică la temperaturi ridicate, capabilă să reziste la temperaturi de peste 800 de grade; în plus, are o greutate redusă, iar eficiența de frânare este cu aproximativ 50% mai mare decât cea a plăcuțelor de frână obișnuite. Răspunsul extrem de rapid la frânare și stabilitatea termică puternică îl fac alegerea ideală pentru conducerea pe șenile.
Dar chiar nu este potrivit pentru utilizarea zilnică: trebuie asortat cu un disc de frână special, iar costul unui set nu este mic, astfel încât performanța costurilor pentru utilizarea zilnică este prea mică. Este utilizat numai pentru mașinile sport-de înaltă performanță sau pentru mașinile utilizate special pentru conducerea pe piste. De exemplu, Porsche 911 oferă astfel de plăcuțe de frână doar ca componentă opțională.
Plăcuțe de frână ne-metalice: exclusiv pentru mini-vehiculele electrice, suficiente pentru naveta cu viteză redusă-
Plăcuțele de frână ne-metalice sunt fabricate din fibre organice pure și rășină, fără componente metalice. Avantajele lor sunt proeminente: zero emisii de praf metalic, care nu vor murdari butucii roților; efectul silențios este, de asemenea, extrem și nu se aude aproape niciun zgomot de frână.
Dar limitările sale sunt mari: coeficient de frecare scăzut și forță de frânare slabă; rezistență slabă-la temperatură ridicată, capabilă să reziste doar la temperaturi de aproximativ 300 de grade . Este potrivit doar pentru mini-vehiculele electrice care fac naveta la viteză mică și la distanțe scurte, cum ar fi Wuling Hongguang MINIEV, care sunt echipate în mare parte cu astfel de plăcuțe de frână ca echipament original. La urma urmei, astfel de mașini nu trebuie să circule pe autostrăzi, iar cererea de frânare nu este mare.
Plăcuțe de frână din carbon-ceramic: exclusiv pentru supercars, inaccesibile oamenilor obișnuiți
Acesta este „nivelul superior” al plăcuțelor de frână, folosind tehnologia compozitelor din fibră de carbon și ceramică. Rezistența sa ridicată-la temperatură este direct plină, putând atinge peste 1000 de grade; în plus, este foarte ușoară, ceea ce poate reduce masa nesusținută a vehiculului și poate îmbunătăți performanța de manevrabilitate a mașinii. Este complet proiectat pentru supercars și piste profesionale.
Există un singur dezavantaj: este scump! Costul înlocuirii întregului sistem este de obicei mai mare de 50.000 de yuani. Oamenii obișnuiți nu trebuie să se gândească la asta. Doar supercarurile folosesc astfel de plăcuțe de frână atunci când conduc pe pistă.
Sfaturi finale de cumpărături pentru dvs. (simple și ușor de reținut)
1. Mașini de navetă pentru familie: acordați prioritate plăcuțelor de frână din ceramică sau-metalice - cele ceramice sunt silențioase și durabile, în timp ce cele cu metal-scăzut sunt rentabile-; alege in functie de nevoile tale;
2. Mașini de performanță/mașini modificate: alegeți plăcuțe de frână din ceramică sau din carbon-ceramică pentru a urmări frânarea și manevrabilitatea extreme;
3. Vehicule comerciale/mașini de călătorie-online: alegeți direct plăcuțe de frână semi-metalice, care sunt rezistente-la temperaturi ridicate, preț redus și potrivite pentru frânări frecvente;
4. Referință regională: În regiunile nordice reci, fiți atenți la alegerea plăcuțelor de frână ceramice (forță de frânare slabă la temperaturi scăzute); în regiunile sudice cu multe drumuri de munte, acordați prioritate plăcuțelor de frână ceramice (rezistente la temperaturi ridicate-și stabile).
