Cunoştinţe

Cele trei probleme de bază ale garniturii de frână cu tambur sunt zgomotul anormal de frânare, diminuarea forței de frânare (inclusiv riscul de blocar

Obiceiurile de conducere sunt variabila de bază care determină durata de viață a frânelor cu tambur: frânarea bruscă și frânarea frecventă le pot scur

Filtrele de combustibil trebuie neapărat înlocuite. Sunt ca „rinichii” motorului-dacă nu îi înlocuiți în mod regulat, se vor acumula impurități, puter

O lumină de avertizare a presiunii uleiului poate fi cauzată de un filtru de ulei de -proastă calitate (înfundare/defecțiune a supapei de bypass); Zgo

Pe piața auto de astăzi, frânele cu tambur nu au dispărut complet de pe scena. În schimb, ei au găsit o modalitate de a supraviețui în sectoarele-de g

Pe vreme ploioasă, frânele cu tambur sunt predispuse la acumularea de apă datorită structurii lor închise, formând o peliculă de apă care provoacă o s

Diferențele esențiale dintre plăcile de presiune ale ambreiajului de tip împingere-și tragere-constă în direcția forței aplicate de rulmentul de elibe

Ansamblul ambreiajului funcționează prin comutarea între două stări: cuplare prin frecare pentru a transmite puterea și decuplare mecanică pentru a în

Pentru modelele de frână cu disc față și tambur din spate, plăcuțele de frână din spate trebuie inspectate la fiecare 5000 de kilometri sau la fiecare

Defectarea arcului duce la rezistență și supraîncălzire continuă, scurtând durata de viață a saboților de frână cu 30%-50%; lipsa-de-rotunzime a tambu

Rugina pe discurile de frână după o spălătorie auto nu este deloc o problemă de calitate; este o caracteristică fizică inerentă a discurilor de frână

Pentru majoritatea mașinilor de familie obișnuite, discurile de frână găurite și crestate sunt în esență o risipă de bani; modificarea orbește a acest