Frânele cu tambur au fost folosite în automobile de aproape un secol. Datorită fiabilității și forței de frânare puternice, frânele cu tambur sunt încă instalate pe multe modele astăzi (mai ales pe roțile din spate). Sunt fixate pe anvelopă și se rotesc cu aceeași viteză. În timpul frânării, presiunea hidraulică împinge saboții de frână pe marginea interioară a tamburului de frână, iar frecarea generată de acest contact inhibă rotirea pneurilor, realizând astfel frânarea. O frână cu tambur constă dintr-o placă de suport de frână, etrier de frână, saboți de frână, legături aferente, arcuri, știfturi și tamburul de frână. În prezent, acestea sunt instalate în general pe roțile din spate. Frânele cu tambur sunt mai puțin costisitoare și au o forță de frânare absolută mai mare. Suprafața interioară a tamburului de frână este locul unde este generat cuplul de frânare. Pentru a obține același cuplu de frânare, diametrul tamburului de frână într-un sistem de frână cu tambur poate fi mult mai mic decât cel al unei frâne cu disc. Prin urmare, vehiculele mari utilizate pentru sarcini grele, pentru a obține o forță de frânare puternică, pot instala frâne cu tambur doar în spațiul limitat al jantei roții.
principiu
Mai simplu spus, o frână cu tambur este un dispozitiv de frânare care utilizează plăcuțe de frână staționare în interiorul unui tambur de frână pentru a se freca de tamburul de frână rotativ, generând astfel frecare pentru a reduce viteza de rotație a roții.
Când apăsați pedala de frână, forța aplicată de picior face ca pistonul din cilindrul principal să împingă lichidul de frână înainte, creând presiune în sistemul hidraulic. Această presiune este transmisă prin lichidul de frână către pistoanele din etrierele fiecărei roți. Pistoanele din etrierele roților împing apoi plăcuțele de frână spre exterior, făcându-le să se frece de suprafața interioară a tamburului de frână. Aceasta generează suficientă frecare pentru a reduce viteza de rotație a roții, realizând astfel frânarea.
avantaje
1. Frânele cu tambur au proprietăți bune de auto{1}frânare. Deoarece plăcuțele de frână se extind spre exterior, rotația roții face ca tamburul de frână care se extinde spre exterior-se răsucește într-un unghi (deși nu atât de mare încât să fie ușor de observat). Cu cât tensiunea exterioară a plăcuțelor de frână este mai mare (forța de frânare), cu atât efectul este mai pronunțat. Prin urmare, vehiculele mari, în general, folosesc încă frâne cu tambur. Pe lângă faptul că sunt mai ieftine, singura diferență între frânele cu tambur la vehiculele mari și cele mici ar putea fi aceea că vehiculele mari folosesc asistență pneumatică, în timp ce vehiculele mici folosesc asistență cu vid.
2. Frânele cu tambur au costuri de fabricație mai mici și sunt primul tip de sistem de frânare folosit, prin urmare costul lor de fabricație este mai mic decât frânele cu disc.
3. Mecanismul de frână de mână este mai ușor de instalat. Unele modele cu frâne cu disc pe roțile din spate au un mecanism de frână de mână cu frână cu tambur instalat în centrul discului de frână.
Dezavantaje
1. Diametrul tamburului de frână într-o frână cu tambur crește atunci când este încălzit, ceea ce duce la o cursă mai lungă a pedalei de frână și poate duce la un răspuns de frânare mai mic-decât-așteptat. Prin urmare, atunci când conduceți un vehicul cu frâne cu tambur, evitați frânarea continuă pentru a preveni estomparea frânei din cauza temperaturilor ridicate.
2. Sistemul de frânare are un răspuns mai lent, iar forța de frânare este mai dificil de controlat, ceea ce îl face inadecvat pentru frânarea de-înaltă frecvență.
3. Structura complexă cu multe piese și necesitatea ajustării jocului de frână fac întreținerea mai dificilă.
Tendință de dezvoltare
Odată cu performanța și viteza vehiculelor în continuă{0}}creștere, frânele cu disc au devenit sistemul de frânare obișnuit pentru a îmbunătăți stabilitatea frânării la viteze mari. Deoarece discurile de frână sunt expuse aerului, acestea oferă o disipare excelentă a căldurii. Aceasta înseamnă că în timpul frânării de urgență la viteze mari sau al frânării repetate într-o perioadă scurtă, performanța de frânare este mai puțin predispusă la degradare, rezultând un efect de frânare mai bun și o siguranță îmbunătățită a vehiculului. În plus, frânele cu disc oferă răspuns rapid și sunt capabile de acțiuni de frânare de-înaltă frecvență. Prin urmare, multe modele de vehicule folosesc frâne cu disc împreună cu sistemele ABS, VSC și TCS pentru a îndeplini cerințele de frânare rapidă ale acestor sisteme.