Cum se verifică gradul de uzură și grosimea plăcuțelor de frână?

Plăcuțele de frână sunt compuse din două părți: o placă de bază metalică și o plăcuță de frecare. La frânare, plăcuțele de frecare intră în contact cu discul de frână pentru a genera frecare, care acționează ca o frână. Evident, placa de frecare va deveni din ce în ce mai subțire. Partea plăcuței de frecare a unei plăcuțe noi de frână este în general de 10 mm. Când au mai rămas 5 mm, este timpul să luați în considerare înlocuirea plăcuței de frână. Când rămân 2 mm, este destul de periculos și plăcuțele de frână trebuie înlocuite imediat. Unele plăcuțe de frână au un ac metalic ascuns în interiorul plăcuței de frecare. Când plăcuța de frecare este uzată într-o anumită măsură, acul metalic va intra în contact cu discul de frână și va fi produs un sunet anormal la frânare, reamintindu-vă să înlocuiți plăcuța de frână. Dacă plăcuța de frecare este complet epuizată, placa de bază metalică va fi în contact direct cu discul de frână, care nu numai că nu va funcționa ca frână, dar va uza și discul de frână. În acel moment, va trebui înlocuit discul de frână, ceea ce va costa mii de dolari. Scoateți anvelopa și puteți vedea clar starea plăcuțelor de frână. Plăcuțele de frână sunt consumabile și se vor uza treptat în timpul utilizării. Când uzura ajunge în poziția extremă, acestea trebuie înlocuite, altfel efectul de frânare va fi redus și chiar va provoca accidente de siguranță. În general, saboții de frână față se uzează relativ repede, în timp ce saboții de frână din spate sunt folosiți o perioadă relativ lungă de timp. La întreținerea zilnică, ar trebui să acordați atenție: În condiții normale de condus, verificați plăcuțele de frână la fiecare 5,000 kilometri. Nu numai că trebuie să verificați grosimea rămasă, ci și starea de uzură a plăcuțelor de încălțăminte, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același și dacă a revenit la poziția inițială. Așteptați liber. Dacă se găsește orice situație anormală, aceasta trebuie rezolvată imediat. Nu așteptați ca partea din materialul de frecare a frânei să fie uzată înainte de a o înlocui. Unele vehicule sunt echipate cu o funcție de alarmă a plăcuțelor de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va alarma pentru a solicita înlocuirea.