Rugina de pe discurile de frână este o problemă de calitate? Manipularea corectă a vehiculelor parcate în ploaie

Marea majoritate a ruginii discului de frână nu este o problemă de calitate, ci un fenomen fizic normal.

Rugina discului de frână este cauzată în principal de material și mediu: majoritatea discurilor de frână pentru autoturisme sunt în prezent fabricate din fontă gri. Acest material disipează rapid căldura și are un coeficient de frecare stabil, dar este extrem de predispus la reacții de oxidare cu umiditatea și oxigenul din aer, formând rugina, mai ales după ploaie sau perioade scurte de parcare. Acest lucru nu are legătură cu calitatea produsului; este ca un vas de fier care ruginește atunci când este expus la apă-un fenomen natural în conformitate cu legile fizice. Numai atunci când discurile de frână prezintă rugină anormală localizată, însoțită de daune structurale, este probabil ca aceasta să fie cauzată de o defecțiune a sistemului de frânare.

Tratamentul depinde de severitatea ruginii:

• Rugina normală la suprafață subțire (90% din cazuri):Nu este nevoie de tratament suplimentar. După pornirea autovehiculului, mențineți o viteză de 30-50 km/h pe un drum sigur, deschis și acționați ușor frânele intermitent de 3-5 ori. Plăcuțele de frână vor uza în mod natural rugina prin frecare, iar zgomotul anormal va dispărea fără a deteriora sistemul de frânare.
• Strat mai gros de rugină (format după mai mult de 15 zile de parcare):Alegeți un drum liniștit și creșteți viteza la 50-60 km/h. Acționați ușor frânele cu presiune moderată de 4-6 ori. Căldura și presiunea de frecare vor îndepărta treptat rugina încăpățânată. Dacă rămân reziduuri după frecare, duceți vehiculul la un atelier de reparații pentru lustruire profesională.
• Rugina anormală severă:Dacă discul de frână are gropi sau crăpături evidente sau dacă există încă zgomote anormale de frână, vibrații ale volanului/caroseria sau forță de frânare redusă după frecare, înseamnă că stratul de rugină a deteriorat structura discului de frână. Este necesar să mergeți la un atelier de reparații profesionist pentru inspecție pentru a determina dacă discul de frână trebuie înlocuit sau discul de frână trebuie înlocuit.

• Nu pulverizați inhibitori de rugină, ulei de motor sau lubrifianți pe discurile de frână:Acest lucru va reduce semnificativ coeficientul de frecare, ducând direct la o scădere a forței de frânare și chiar la defecțiunea frânei, prezentând un pericol major pentru siguranță.
• Nu folosiți șmirghel sau vată de oțel pentru a lustrui singur discurile de frână:Acest lucru va zgâria suprafața de precizie a discurilor de frână, provocând zgomot anormal de frână și uzură accelerată.

1. Înainte de a parca după ploaie, apăsați ușor pedala de frână de câteva ori pentru a usca discurile de frână cu căldura generată de frecare, reducând reținerea umidității.
2. Încercați să parcați pe suprafețe uscate, evitând zonele cu apă stătătoare sau umezeală.
3. Dacă trebuie să parcați o perioadă îndelungată, este recomandat să porniți vehiculul și să îl conduceți 5-10 kilometri o dată pe săptămână pentru a menține activitatea sistemului de frânare în timpul utilizării normale. Pentru vehiculele cu transmisie automată, comutați pe Parcare (P) și eliberați frâna de mână pentru a reduce contactul continuu dintre plăcuțele de frână și discurile de frână.