Aceasta este o întrebare excelentă, deoarece „cel mai bun” material pentru garniturile de frână depinde în mare măsură de vehicul și de utilizarea prevăzută. Nu există un singur „cel mai bun” material, ci mai degrabă o gamă de materiale concepute pentru diferite-compoziții între performanță, cost, zgomot și praf.
Iată o defalcare a celor mai comune materiale pentru garnituri de frână, de la utilizarea de zi cu zi până la performanță ridicată.
1.Fără-azbest organic (NAO)
Acesta este cel mai frecvent tip găsit pe mașinile standard.
Compoziţie:Un amestec de fibre sintetice (cum ar fi sticla sau Kevlar), cauciuc, rășini și materiale de umplutură pentru a crea frecare. Sunt complet fără azbest-.
Pro:
- Funcționare silențioasă:Zgomot foarte redus.
- Cost scăzut:Ieftin de fabricat.
- Mușcătură rece bună:Eficient la temperaturi scăzute pentru conducerea normală.
- Bland cu rotoarele:Provoacă o uzură mai mică a rotoarelor de frână.
Contra:
- Performanță slabă-la temperatură ridicată:Se poate estompa semnificativ la frânări puternice repetate.
- Rată mai mare de uzură:Material mai moale, astfel încât se uzează mai repede decât tampoanele semi-metalice.
- Poate produce praf:Poate crea mai mult praf de frână decât plăcuțele ceramice.
- Cel mai bun pentru:Naveta zilnică, conducerea în oraș și șoferii care prioritizează liniștea și costurile reduse.
2. Semi-metalic
O alegere populară pentru mașinile stradale orientate-performanței și vehiculele mai grele.
Compoziţie:Fabricat din 30% până la 65% metal (de obicei oțel, fier sau cupru) amestecat cu lubrifiant de grafit și alte materiale de umplutură.
Pro:
- Rezistență excelentă la căldură:Se descurcă mult mai bine la temperaturi ridicate decât tampoanele NAO, reducând decolorarea.
- Durabil:Durată de viață mai lungă datorită materialului mai dur.
- Bună senzație de pedală:Oferă o pedală de frână fermă și receptivă.
Contra:
- Mai zgomotos:Mai predispus la scârțâit și zgomot, mai ales când este rece.
- Mai greu cu rotoarele:Mai abraziv, ceea ce duce la o uzură crescută a rotorului.
- Necesită mai multă presiune pe pedală:Mai puțin eficient la temperaturi foarte scăzute.
- Poate produce mai mult praf:Praful este adesea metalic și poate fi dificil de curățat de pe roți.
- Cel mai bun pentru:Conducere de performanță, remorcare, SUV-uri și camioane. O actualizare comună de la plăcuțele OEM.
3.Ceramic
Alegerea premium pentru majoritatea vehiculelor moderne de pasageri, oferind un echilibru excelent de performanță și confort.
Compoziţie:Fabricat din fibre ceramice, materiale de umplutură ne-feroase și agenți de lipire.
Pro:
- Extrem de silențios:Cel mai silențios dintre toate tipurile de plăcuțe.
- Operare curata:Produceți foarte puțin praf, iar praful este de culoare deschisă-și mai puțin vizibil pe roți.
- Performanță excelentă-la temperatură ridicată:Foarte stabil și consistent într-o gamă largă de temperaturi pentru uz stradal.
- Durata de viata lunga:Foarte durabil și ușor pe rotoare.
Contra:
- Costul cel mai mare:Mai scump decât tampoanele NAO și semi-metalice.
- Nu pentru frig extrem:Pot fi mai puțin eficiente până când se încălzesc.
- Nu pentru utilizare pe pistă:Deși sunt excelente pentru stradă, se pot supraîncălzi în cazul frânării extreme susținute.
- Cel mai bun pentru:Șoferi zilnici în care liniștea, curățenia și performanța constantă sunt prioritățile principale.
4. NAO-metalic scăzut
Un subtip de tampoane organice care include o cantitate mică de metal (de obicei, cupru sau oțel) pentru a îmbunătăți transferul de căldură și performanța.
Pro:Putere de oprire și disipare a căldurii mai bune decât plăcuțele NAO standard.
Contra:Poate fi zgomotos și poate produce praf întunecat semnificativ.
Cel mai bun pentru:Șoferii care doresc puțin mai multă performanță decât plăcuțele NAO de bază fără costul total al ceramicii.
Cum să alegi pentru mașina ta:
1.Consultați manualul de utilizare:Respectați întotdeauna specificațiile producătorului.
2. Potriviți tamponul la conducerea dvs.:
- Naveta zilnică:Ceramica sau NAO.
- Mașină stradală de performanță:Semi-metalic sau o ceramică-de înaltă performanță.
- Camion/SUV pentru remorcare:Semi-metalic.
- Pista/Mașină de curse:Compus dedicat curselor.
3. Luați în considerare sistemul complet:Trecerea la plăcuțe de-performanță înaltă necesită adesea trecerea la lichid de frână cu temperatură înaltă- și rotoare cu fante/găurite pentru a gestiona căldura suplimentară.
Pe scurt, pentrușoferul mediu, plăcuțele de frână ceramice oferă cea mai bună combinație generală de performanță, liniște și curățenie.
