Uzura neuniformă a plăcuțelor de frână cu tambur este cauzată, de obicei, de revenirea slabă a etrierului de frână, materialul neuniform al plăcuțelor de frână, lipsa--tamburului de frână rotund, instalarea necorespunzătoare sau blocarea mecanismului telescopic.
- Defecțiune la etrierul de frână (cilindrul roții):Îmbătrânirea sau contaminarea cu ulei a pistonului sau arcului determină frecarea continuă a saboților de frână de peretele tamburului, rezultând o uzură localizată excesivă.
- Din--rotunzimea sau uzura neuniformă a tamburului de frână:Deformarea diametrului interior duce la contactul neuniform al saboților de frână, provocând o uzură mai rapidă în zonele de stres concentrat.
- Material plăcuțelor de frână inconsecvent sau de calitate slabă-:Distribuția anormală a densității/durității materialului de frecare în timpul producției are ca rezultat o uzură mai rapidă în zonele mai moi.
- Arc de retur eșuat sau știft de sprijin corodat:Afectează revenirea sau balansarea normală a saboților de frână, determinând uzura mai lungă a unui capăt.
- Probleme de instalare:Saboți de frână nealiniați, reglarea neuniformă a jocului sau placa de susținere deformată provoacă uzură neuniformă.
- Obiceiuri de conducere și condiții de drum:Frânarea unilaterală frecventă (cum ar fi utilizarea frânei de picior pe pante lungi de coborâre) și nisipul sau pietrișul care intră în camera de frână pot, de asemenea, exacerba uzura localizată.
Dacă există o diferență semnificativă de uzură între roțile din stânga și din dreapta de pe aceeași axă, verificați dacă presiunea conductei de frână este echilibrată și dacă etrierele de frână sunt sincronizate. Dacă există o uzură neuniformă la capetele interioare și exterioare ale unui singur sabot de frână, concentrați-vă pe verificarea rotunjimii tamburului de frână, a lubrifierii știftului de sprijin și a mecanismului de retur. Uzura neuniformă continuă va reduce performanța de frânare, va cauza zgomote anormale sau va face ca sistemul de frânare să se tragă într-o parte. Se recomandă ca sistemul de frână cu tambur să fie dezasamblat și inspectat de către un mecanic profesionist cât mai curând posibil; pur și simplu înlocuirea saboților de frână nu este suficientă.
