La schimbarea uleiului de motor, filtrul de ulei trebuie schimbat în același timp.Aceasta este o procedură standard pentru întreținerea de rutină a mașinii și un pas cheie în asigurarea duratei de viață a motorului.
I. Motive fundamentale
- Contaminarea uleiului de motor nou:Aproximativ 25% dintre contaminanți rămân în filtrul vechi, amestecându-se direct cu noul ulei de motor și făcându-l să devină rapid murdar și ineficient.
- Eșecul funcției de filtru:În timp, hârtia de filtru a elementului de filtru se înfundă cu impurități. Când supapa de bypass se deschide, uleiul de motor nefiltrat intră direct în motor, accelerând uzura pieselor.
- Nerespectarea scopului schimbului de ulei:Schimbarea numai a uleiului de motor fără schimbarea filtrului este echivalentă cu injectarea uleiului de motor curat într-un sistem de lubrifiere plin cu murdărie, nereușind complet efectul de întreținere dorit.
II. Cicluri de înlocuire pentru diferite uleiuri de motor
Ulei mineral: Înlocuiți uleiul și filtrați la fiecare 5000 km sau 6 luni.
Ulei semi-sintetic: înlocuiți la fiecare 7500 km sau la 6-9 luni.
Ulei complet sintetic: Înlocuiți la fiecare 10000 km sau 12 luni.
III. Pericole grave de a nu schimba filtrele motorului
- Accelerează uzura componentelor interne ale motorului, cum ar fi pistoanele și arborii cotit, ceea ce poate duce la înțeparea cilindrului, blocarea rulmenților și alte defecțiuni.
- Reduce performanța de lubrifiere și răcire a uleiului de motor, rezultând un zgomot crescut al motorului, pierderi de putere și un consum mai mare de combustibil.
- Neglijarea-pe termen lung va scurta semnificativ durata de viață a motorului, costurile ulterioare de reparație depășind cu mult costul filtrului în sine.
Dacă conduceți frecvent în condiții de praf sau întâmpinați operațiuni frecvente de -pornire pe distanță scurtă-oprire, este recomandat să scurtați intervalul de înlocuire a filtrului cu 20%-30%, consultați manualul de întreținere al vehiculului pentru recomandări specifice.
