Este obișnuit ca plăcuțele de frână noi să producă un scârțâit sau un ciripit la scurt timp după înlocuire. Înțelegerea cauzelor și cunoașterea modului de diferențiere între întreruperea normală-în procese și defecțiunile mecanice este esențială pentru siguranța și întreținerea vehiculului.
Cauze frecvente de scârțâit în plăcuțele de frână noi
1. Perioada de pauză-(Lenjerie de pat-în proces)
Noile plăcuțe de frână au o suprafață netedă, plană, în timp ce rotoarele de frână existente pot avea nereguli minore sau caneluri de la uzura anterioară. Inițial, zona de contact dintre placă și rotor este mică. Pe măsură ce conduceți, materialele trebuie să se „împerecheze” sau să se conformeze unele cu altele. Această frecare în timpul fazei inițiale poate provoca vibrații de-frecvență înaltă, rezultând un sunet scârțâit. Acest lucru este de obicei temporar și se rezolvă în decurs de 200–500 de kilometri (aproximativ. 120–300 de mile) de condus.
2. Probleme de instalare
- Potrivire necorespunzătoare: Dacă plăcuțele de frână nu sunt aliniate perfect cu etrierul sau dacă plăcuțele de suport nu sunt bine așezate, acestea pot vibra împotriva feroneriei.
- Lipsa de lubrifiere: Știfturile de ghidare și punctele de contact de pe spatele plăcuțelor de frână necesită un lubrifiant specific pentru temperatură înaltă-. Fără acesta, metalul-pe-contactul sau lipirea metalului poate cauza zgomot.
- Lipsă lame sau cleme: Clemele anti-zdrănitoare sau lamelele atenuează vibrațiile. Dacă acestea sunt omise sau instalate incorect în timpul înlocuirii, este posibil să scârțâie.
3. Starea rotorului de frână
Dacă vechile rotoare nu au fost suprafațate (prelucrate) sau înlocuite, suprafața lor neuniformă poate face ca noile plăcuțe plate să facă contact inconsecvent. Acest lucru duce la uzură neuniformă și zgomot. În plus, rugina sau resturile de pe suprafața rotorului pot contribui la scârțâitul inițial.
4. Caracteristicile materialelor
Unii compuși pentru plăcuțe de frână, în special cei semi-metalici, conțin fibre metalice dure. Aceste materiale sunt durabile, dar în mod natural mai zgomotoase decât plăcuțele ceramice sau organice, mai ales când sunt reci sau sub presiune ușoară de frânare.
5. Resturi străine
Pietrele mici, nisipul sau praful prinse între plăcuța de frână și rotor pot provoca scârțâituri ascuțite și persistente. Acest lucru este mai frecvent dacă vehiculul a fost condus în condiții de noroi sau praf imediat după service.
Cum să distingeți întreruperea normală-de erori
| Caracteristică | Rupere normală-de zgomot | Potențială eroare/funcționare defectuoasă |
|---|---|---|
| Durată | Temporar; scade treptat peste 200–500 km (120–300 mile). | Persistent; nu se îmbunătățește sau se înrăutățește în timp. |
| Caracter sonor | Scârțâit sau ciripit ușor, care apare adesea în timpul frânării ușoare. | Slefuire puternică, ascuțită, metalică sau scârțâit continuu. |
| Performanța de frânare | Senzația de frânare rămâne consistentă și eficientă. | Putere de frânare redusă, vibrații în volan/pedală sau tragere într-o parte. |
| Condiții | Poate fi mai vizibil când frânele sunt reci sau umede. | Apare indiferent de temperatură sau vreme; se poate întâmpla chiar și atunci când nu frânați (dacă resturi sunt blocate). |
| Inspecție vizuală | Fără daune vizibile; tampoanele sunt uzate uniform. | Caneluri adânci vizibile pe rotoare, uzură neuniformă a plăcuțelor sau componente lipsă. |
Acțiuni recomandate
- Efectuați o pauză-în procedură: Dacă zgomotul este ușor și recent, efectuați frânare controlată. Accelerați până la o viteză moderată (de exemplu, 60 km/h) și decelerați ușor până la 20 km/h fără a vă opri complet. Repetați acest lucru de 10-15 ori într-o zonă sigură pentru a ajuta la fixarea plăcuțelor pe rotoare.
- Verificați dacă există resturi: Inspectați roțile pentru orice pietre vizibile sau murdărie depozitate în ansamblul de frână. Curățarea zonei poate rezolva problema.
- Inspecție profesională: Dacă zgomotul este puternic, metalic, persistă peste 500 km sau este însoțit de performanțe reduse de frânare sau de vibrații, vizitați un mecanic profesionist. Ei pot verifica instalarea necorespunzătoare, deteriorarea rotorului sau piese defecte.
Notă: acordați întotdeauna prioritate siguranței. Dacă nu sunteți sigur de sursa zgomotului sau dacă performanța de frânare este compromisă, solicitați imediat asistență profesională.
